Χαλκίδα: Δεν ανοίγει η γέφυρα Ευρίπου για τα πλοία - Πολύ σοβαρή η βλάβη

Στην κυκλοφορία δόθηκε το απόγευμα της Δευτέρας (4/8) η γέφυρα του Ευρίπου στη Χαλκίδα, με τη βλάβη να είναι σοβαρή, κάτι που έχει ως συνέπεια να μην ανοίξει για τα πλοία την Τρίτη (5/8).

Ο πρόεδρος του Οργανισμού Λιμένων Εύβοιας, Σπύρος Γεροντίτης, διευκρίνισε ότι η βλάβη είναι πάρα πολύ σοβαρή, τονίζοντας πως δεν θα ανοίξει την Τρίτη για τα πλοία, ώστε να επαναξιολογηθεί η λειτουργικότητά της. «Όσον αφορά το κομμάτι της ναυσιπλοΐας, θα δοθεί η γέφυρα σε χρήση, όταν θα μπορέσουμε να το αποκαταστήσουμε πλήρως. Δεν είναι εύκολο και σίγουρα δεν θα γίνει αύριο», εξήγησε, συμπληρώνοντας ότι είναι προτιμότερο να γίνει σωστή επιδιόρθωση, ακόμα και αν απαιτηθούν κάποιες μέρες.

«Η βλάβη ήταν πολύ σοβαρή. Σημειώθηκε μετά τα μεσάνυχτα και προκάλεσε απίστευτη ταλαιπωρία σε πεζούς και οδηγούς», υπογράμμισε ο Σπύρος Γεροντίτης. Ο πρόεδρος του ΟΛΝΕ παραδέχθηκε ότι η γέφυρα παρουσιάζει σημαντική φθορά λόγω της συνεχούς χρήσης και της έκθεσής της στην αλμύρα της θάλασσας. Μάλιστα, σημείωσε ότι υπάρχει μελέτη που έχει παραδοθεί στην Περιφέρεια και το Υπουργείο Ναυτιλίας, στην οποία καταγράφεται η ανάγκη για σημαντική χρηματοδότηση, τόσο για την αποκατάσταση, όσο και για την ετήσια συντήρησή της.

Τα σενάρια για τη λειτουργία της γέφυρας

«Η φθορά μεγαλώνει με τον χρόνο και απαιτούνται σοβαρές παρεμβάσεις. Πρέπει κάθε χρόνο να γίνεται ουσιαστική συντήρηση για να αποφύγουμε ανάλογες καταστάσεις στο μέλλον», τόνισε χαρακτηριστικά ο Σπύρος Γεροντίτης.

Στη συνέχεια ρωτήθηκε για το εάν τίθεται θέμα αντικατάστασης της παλιάς γέφυρας Ευρίπου, με τον ίδιο να θέτει το ζήτημα κατασκευής νέας. «Με σοβαρότητα μπορούμε να ξεκινήσουμε διάλογο για νέα γέφυρα Ευρίπου, εφόσον βρεθούν τα κονδύλια και υπάρξει σωστός τεχνικός σχεδιασμός. Ωστόσο, μέχρι τότε, η υπάρχουσα πρέπει να λειτουργεί με ασφάλεια».

Σχετικά με τη χρήση της, ο πρόεδρος του ΟΛΝΕ ξεκαθάρισε πως καθημερινά εξυπηρετεί δεκάδες χιλιάδες ανθρώπους, με κατοίκους, εργαζομένους και επισκέπτες να περνούν από τη γέφυρα, κάτι που σημαίνει ότι η μη λειτουργία της θα επιβαρύνει σημαντικά την κυκλοφορία. Πάντως, τόνισε ότι εξετάζεται σοβαρά η μείωση της συχνότητας ανοίγματος, ώστε να περιοριστεί η καταπόνηση της κατασκευής.

«Το καλοκαίρι ανοίγει πέντε φορές την εβδομάδα και τον χειμώνα τέσσερις. Σκοπός μας είναι να περιορίσουμε αυτή τη συχνότητα για να μειώσουμε τον φόρτο και να διασφαλίσουμε τη μακροχρόνια αντοχή της», είπε χαρακτηριστικά.

Τέλος, ανέφερε ότι δεν τίθεται ζήτημα ασφάλειας, εξηγώντας ωστόσο ότι είναι ανάγκη οι αρμόδιες Αρχές να αντιμετωπίσουν το θέμα ολιστικά, αφού πρόκειται για μια κρίσιμη υποδομή που ενώνει καθημερινά δύο περιοχές με έντονη ανθρώπινη και οικονομική δραστηριότητα.

Διαβάστε ακόμη

«Η συμφωνία παραμένει στο τραπέζι»: Η στρατηγική πίσω από τις νέες απειλές του Τραμπ στο Ιράν

Ανατροπή στην Κρήτη: Το «άθικτο» μηχανάκι, η κατσούνα και ο καβγάς που εξετάζεται πίσω από τον θάνατο του Δασκαλάκη

Νέα στοιχεία για το διπλό έγκλημα στο Αίγιο: Το μοιραίο σχέδιο για τη Γερμανία και οι αντιφάσεις του 65χρονου

Λύθηκε το μυστήριο του Στόουνχεντζ; Τι αναφέρει πρωτοποριακή μελέτη για τη μεταφορά των μεγάλιθων